รถบรรทุกติดตั้งเครื่องยนต์แรงม้าสูงของ Weichai ซึ่งให้การสนับสนุนพลังงานที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ Weichai ใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้และการใช้เชื้อเพลิงทำให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงในระหว่างการขนส่งทางไกล
ระบบส่งกำลังของรถบรรทุกใช้เทคโนโลยีการส่งผ่านขั้นสูงของ Fast เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างยืดหยุ่นภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งเป็นเวลานานและการใช้รถบรรทุกในสภาพถนนที่ซับซ้อนเช่นพื้นที่ภูเขา การออกแบบโดยรวมได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของสินค้าประเภทต่าง ๆ
การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงชาวเยอรมันความสามารถในการรับแบริ่งที่แข็งแกร่งประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงความปลอดภัยสูง จริง ๆ แล้วมันสามารถมีน้ำหนักได้มากกว่า 50 ตันและสามารถจัดการกับการขนส่งสินค้าทุกประเภทและขนาดได้ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งวัสดุการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างหรือขนส่งผลิตภัณฑ์ปศุสัตว์อุตสาหกรรมในระยะทางไกลรถบรรทุก Shacmanf3000 มีความสามารถ
ความจุกล่องสินค้าของรถบรรทุกได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการโหลด ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สามารถขนส่งสินค้าได้มากขึ้นในเวลาเดียวกันปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งอย่างมาก
Canglan Semi-Trailer ประกอบด้วยเฟรม, ช่วงล่าง, อุปกรณ์สนับสนุน, อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง, ระบบเบรกและวงจร
เฟรมเป็นส่วนประกอบหลักที่ใช้ในการรองรับโหลดติดตั้งพินแรงฉุด, ระบบกันสะเทือน, แผ่นรั้วหรืออุปกรณ์ล็อคภาชนะ, การป้องกันด้านข้างและอุปกรณ์อื่น ๆ และเป็นส่วนหลักของแบริ่งของยานพาหนะ
เฟรมส่วนใหญ่ประกอบด้วยลำแสงยาว, คานข้ามและผ่านลำแสง ข้อต่อโครงสร้างมีความสมเหตุสมผลความแข็งแรงและความแข็งโดยรวมมีความสมดุลและมีความสามารถในการแบกที่แข็งแกร่งและไม่มีการเสียรูปถาวร ลำแสงตามยาวนั้นเชื่อมในรูปร่าง“ ทำงาน” โดยแผ่นปีกด้านบนและด้านล่างและเว็บเพลทโดยการติดตามการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ ลำแสงเป็นเหล็กช่องทางเย็นหรือเหล็กช่องสัญญาณและลำแสงเจาะเป็นเหล็กสี่เหลี่ยมหรือเหล็กช่อง
ใช้ในการถ่ายโอนโหลดอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก บริษัท ของเราใช้ Fuhua Plate Spring Series Serves แต่ละเพลามีก้านผูกคงที่และสามารถเคลื่อนย้ายได้เพื่อปรับฐานล้อ สปริงแผ่นมี 10 ชิ้น *90 *13, 10 ชิ้น *90 *16 สปริงใบเชื่อมต่อเป็นอนุกรมโดยแขนสมดุลแขนสมดุลแกว่งได้อย่างอิสระภายในช่วงที่กำหนดและโหลดเพลาสามารถสมดุลภายในช่วงที่กำหนด
อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการเบรกแบบปกติการเบรกตนเองฉุกเฉินและการเบรกจอดรถ เมื่อท่อก๊าซรั่วหรือรถแทรคเตอร์ก็แยกออกจากรถกึ่งพ่วงระหว่างการขับรถกึ่งพ่วงสามารถเบรกได้
อุปกรณ์ที่รองรับการยกของโหลดด้านหน้าของรถกึ่งด้านหลัง ขามีการเชื่อมโยงสองรูปแบบและการกระทำเดี่ยว ประเภทการมีเพศสัมพันธ์และขาแอ็คชั่นเดี่ยวนั้นมีโครงสร้างเหมือนกัน ขาที่ขับเคลื่อนด้วยการมีเพศสัมพันธ์ไม่มีกระปุกเกียร์และขาที่ใช้งานเชื่อมต่อด้วยก้านเชื่อมต่อเกียร์ อุปกรณ์สนับสนุนจะถูกยกขึ้นและลดลงโดยการหมุนข้อเหวี่ยงและขาจะถูกยกและลดลงในเกียร์ที่รวดเร็วและช้า เฟืองความเร็วสูงใช้สำหรับการโหลดไม่โหลดและเกียร์ความเร็วต่ำใช้สำหรับโหลดหนัก
เว้าและนูนผ่านลำแสง: มีข้อดีของน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูง
ลำแสงตามยาว เฟรมและชิ้นส่วนที่สำคัญทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่มีมาตรฐานทางเทคนิคขั้นสูงในประเทศ
ผ่านการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและนวัตกรรมโครงสร้างความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากันจะได้รับการบำรุงรักษาในขณะที่ลดน้ำหนักของตัวเอง
เฟรมสามารถเป็นโครงสร้างที่เป็นทางเลือกความสูงของพื้นผิวแบริ่งไม่เกิน 1.3 เมตรลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าการขนส่งที่สะดวกปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย
เฟรมเป็นโครงสร้างที่ก้าวซึ่งช่วยลดความสูงของพื้นผิวแบริ่งลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าช่วยให้การโหลดและปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย
แบบจำลองเพื่อการปรับตัวที่ดีขึ้น สำหรับการขนส่งสินค้าหนักท่อเหล็กมาตรฐานผ่านลำแสงคือท่อเหล็กสี่เหลี่ยม 40*80 ซึ่งออกแบบมาสำหรับแผ่นแนวตั้ง 6 แผ่นซึ่งจะกระจายแรงโน้มถ่วงของสินค้าและลดความเสียหายของสินค้าไปยังเฟรมและแผ่นด้านล่าง
ขาหนัก: ขากรรไกรที่ออกฤทธิ์หนัก 28 ตัน
คอลัมน์ได้รับการออกแบบให้เสริมเพื่อป้องกันการเกิดอาการบวม
เฟรมสามารถเป็นโครงสร้างที่เป็นทางเลือกลดความสูงของพื้นผิวแบริ่งลดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของสินค้าการขนส่งที่สะดวกปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย
การตรวจสอบความแข็งแรงของการดัดและแรงบิดของเฟรมโดยใช้ซอฟต์แวร์การวาดภาพ 3 มิติและการวิเคราะห์การจำลององค์ประกอบ จำกัด หลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การฉีกขาดของลำแสง
ส่วนรั้วถูกเชื่อมด้วยท่อสี่เหลี่ยมมาตรฐานระดับชาติที่มีความแข็งแรงสูงโครงสร้างที่เรียบง่ายถอดชิ้นส่วนง่ายน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงไม่มีกล่อง ส่วนด้านซ้ายของรั้วสามารถเป็นโครงสร้างประตูเสริมโครงสร้างขนาดกะทัดรัดกันฝนการโหลดและขนถ่ายง่ายเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งผลไม้ผักผลิตภัณฑ์เกษตรและอาหารสีเขียวอื่น ๆ ! การกำหนดค่าที่สูงเป็นตัวกำหนดความสามารถในการบรรทุกสินค้าหนักในการขนส่งยานพาหนะคุณภาพสูงทำให้เกิดการปรับตัวของยานพาหนะให้เข้ากับสภาพการขนส่งที่รุนแรงและความสามารถในการบรรทุกสูงตรงกับความต้องการในการบรรทุกสินค้าที่กว้างขึ้นของผู้ใช้
ก้านกันสาดของชุบสังกะสีทั้งหมดกรอบผ้าใบกันน้ำที่ถอดออกได้และบันได; กันชนด้านหลังปรับขึ้นและลงได้
การออกแบบผลิตภัณฑ์การกำหนดค่ามาตรฐานอย่างต่อเนื่องตั้งค่าประสิทธิภาพที่ครอบคลุมความเสถียรและการใช้งานจริงนั้นแข็งแกร่งกว่าหนึ่งซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับค่าใช้จ่ายหนักในปัจจุบันและการควบคุมสภาพแวดล้อมการขนส่งเป็นสองเท่าคือการขนส่งทางไกลและระยะยาว รุ่นที่ขายดีที่สุดสำหรับการบรรทุกสินค้าหนักและจำนวนมากกำลังโหลดอย่างรวดเร็ว!
การใช้แนวคิดการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมความแข็งแรงของโครงสร้างไฮเพอร์โบลิกความต้านทานการดัดงอที่แข็งแกร่งความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
i-beams ทำจากเหล็กโลหะผสมต่ำคุณภาพสูงหรือเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและเชื่อมโดยการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ
เฟรมใช้การรักษาด้วยการยิงแบบอินทิกรัลซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยลดความเครียด แต่ยังทำให้การยึดเกาะของสีดีขึ้นและมันวาวสูงขึ้น ปรับปรุงคุณภาพที่ปรากฏอย่างครอบคลุม!
ฐานล้อถูกปรับด้วยเลเซอร์เรนเดอร์ที่มีความแม่นยำสูงกว่า หลีกเลี่ยงการแทะยางอย่างมีประสิทธิภาพลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติอย่างมาก!
รถแต่ละคันผ่านการทดสอบถนนอย่างเข้มงวดไม่น้อยกว่า 40 กิโลเมตรการปรับฐานล้อ 2 ครั้งและข้อผิดพลาดฐานล้อไม่เกิน 3 มม.
ระบบกันสะเทือนใช้ประเภทที่ปรับปรุงการสึกหรอโหลดของแต่ละเพลามีความสมดุลและมุมก้านดึงได้รับการออกแบบไม่เกิน 10 องศา เมื่อยานพาหนะกำลังขับหรือเบรกยางจะไม่ตีบนถนนลดแรงเสียดทานทันทีและระยะห่างระหว่างยางและพื้นดินลดการสึกหรอของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับฐานล้อแบบดึงเพื่อหลีกเลี่ยงอคติยางและแทะ
เพลายางแหวนเหล็กสปริงใบไม้และชิ้นส่วนรองรับอื่น ๆ เป็นแบรนด์ที่รู้จักกันดีทั้งในและต่างประเทศคุณภาพที่เชื่อถือได้ประสิทธิภาพที่มั่นคง ระบบต่อต้านล็อค ABS เสริมและระบบต่อต้านลื่นไถล EBS ของแบรนด์ที่รู้จักกันดีทั้งในและต่างประเทศ
รูปแบบการขับขี่ | 6*4 | ||||||
เวอร์ชันยานพาหนะ | แผ่นคอมโพสิต | ||||||
น้ำหนักรวม (t) | 70 | ||||||
การกำหนดค่าหลัก | รถแท็กซี่ | พิมพ์ | หลังคาสูงขยาย/หลังคาแบนขยาย | ||||
ระบบกันสะเทือนรถแท็กซี่ | การระงับไฮดรอลิก | ||||||
ที่นั่ง | นายไฮดรอลิก | ||||||
เครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศอุณหภูมิคงที่ไฟฟ้าอัตโนมัติ | ||||||
เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ | Weichai | |||||
มาตรฐานการปล่อย | ยูโร II | ||||||
Power Power (แรงม้า) | 340 | ||||||
ความเร็วในการจัดอันดับ (รอบต่อนาที) | 1800-2200 | ||||||
ช่วงแรงบิดสูงสุด/รอบต่อนาที (nm/r/min) | 1600-2000/ | ||||||
การกระจัด (l) | 10l | ||||||
คลัตช์ | พิมพ์ | φ430diaphragmคลัทช์สปริง | |||||
กล่องเกียร์ | ยี่ห้อ | เร็ว 10JSD180 | |||||
ประเภทเปลี่ยน | MT F10 | ||||||
แรงบิดสูงสุด (NM) | ปี 2000 | ||||||
กรอบ | ขนาด (มม.) | 850 × 300 (8+5) | |||||
แกน | เพลาหน้า | MAN 7.5T เพลา | |||||
เพลาหลัง | 13T ขั้นตอนเดียว | 13t Double Stage | 16t Double Stage | ||||
อัตราส่วนความเร็ว | 4.769 | ||||||
การระงับ | ใบสปริง | F10 | |||||
การจัดคอนเทนเนอร์ | การระงับ | ระบบกันสะเทือนความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น | |||||
สเปคสปริงใบ | ยาสิบประเภทฉัน | ||||||
ข้อมูลจำเพาะกล่องเครื่องมือและปริมาณ | กล่องเครื่องมือ 1.4m ปิดผนึกหนึ่ง | ||||||
ความกว้าง | ความกว้าง | ||||||
ผ่านข้อกำหนดของลำแสง | concavo-convex ผ่านลำแสง | ||||||
ความหนาของแผ่นด้านล่าง | Δ1.75 | ||||||
กระดูกอกอีกต่อไป | Δ6 | ||||||
ความหนาของปีกบนและล่าง | 12 มม./12 มม. | ||||||
รถม้ายาว * กว้าง * สูง | ขนาดภายใน: 9300*2450*2200 มม., ลวดลายด้านล่าง 4mm (T700), ขอบลูกฟูก 3 มม. (Q235) |