การใช้แผ่นความแข็งแรงสูงเพื่อให้น้ำหนักรถ 300 กก. กล่องขนาดใหญ่โดยใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง การออกแบบด้านล่าง 6 ด้าน 4 เพื่อให้น้ำหนักรถจะอยู่ภายใน 16T คุณภาพ 1550KG
เนื่องจากการใช้วัสดุใหม่ที่มีความแข็งแรงสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถดัมพ์ X3000 จึงแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก และความสามารถในการบรรทุกสูงสุดถึง 70T ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในด้านความสามารถในการรับน้ำหนัก
เป็นองค์ประกอบหลักของระบบขนถ่ายรถดัมพ์ บทบาทหลักคือการขับเคลื่อนการยกของกล่องขนถ่าย เมื่อเปรียบเทียบกับระบบการยกแบบดั้งเดิมอื่น ๆ กระบอกสูบยกไฮดรอลิกของรถบรรทุก X3000 มีข้อดีดังต่อไปนี้:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: สินค้าที่ขนส่งโดยรถดัมพ์มักจะมีน้ำหนักมากและกระบอกยกไฮดรอลิกของรถดัมพ์ X3000 สามารถรับน้ำหนักได้มากทำให้มั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยของกระบวนการขนถ่าย
กระบอกยกไฮดรอลิกสามารถปรับความเร็วในการยกได้ตามความต้องการ เพื่อให้กระบวนการขนถ่ายมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและปรับให้เข้ากับความต้องการของสถานการณ์ที่แตกต่างกัน
กระบอกยกไฮดรอลิกของรถดัมพ์มักจะใช้ระบบควบคุมไฮดรอลิกซึ่งใช้งานง่ายและสะดวกในการใช้งาน และผู้ขับขี่สามารถทำการยกและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างง่ายดาย
กระบอกยกไฮดรอลิกของรถบรรทุก X3000 มีความทนทานและอายุการใช้งานสูงสามารถทนต่อเวลานานและมีความถี่ในการทำงานสูง
ระบบส่งกำลังเพียงแห่งเดียวในอุตสาหกรรมที่ได้รับรางวัลชนะเลิศความก้าวหน้าด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ
เครื่องยนต์ Weichai WP12.375E50 แรงบิดสูงสุด 1900nNM ช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจ 1,000-1400 ช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจ 1,000-1400 ในขณะที่ความเร็วของผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันกันใน 1200-1600 เพื่อให้มั่นใจถึงพลังของเครื่องยนต์ ปรับปรุงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อย่างมาก
รถบรรทุก X3000 ที่เข้าคู่กับกะแบบยืดหยุ่น FAST 12SD180TA แรงกะเพิ่มขึ้น 40% ทำให้กะสามารถพกพาได้มากขึ้น เพลาล้อหลังใช้สะพานหล่อ Hande 16T เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะและอัตราส่วนความเร็วที่สมบูรณ์แบบที่ 5.262 ยานพาหนะใช้สปริงแบบหลายแผ่นด้านหน้าและด้านหลัง + การออกแบบสลักเกลียวสี่ตัวเพื่อให้มั่นใจถึงพลังของรถและการประหยัดพลังงานในการปีนเขา
สิทธิบัตรการประดิษฐ์ 55 ฉบับ ประสิทธิภาพการส่งผ่านเพิ่มขึ้น 7% ประหยัดเชื้อเพลิง 100 กม. 3%
มอเตอร์ใช้ระบบเบรกในกระบอกสูบ ระบบเบรก Weichai U cis และการเบรกของ Cummins JACOB กำลังเบรกสูงสุดสามารถเข้าถึง 275KW และระยะเบรกสามารถสั้นลงได้ 20% เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเบรกของยานพาหนะ
ห้องโดยสารใช้เทคโนโลยี M เยอรมัน โครงสร้างโครงกระดูกงู และยังเป็นห้องโดยสารที่ผ่านการทดสอบการชนของยุโรป ECE-R29 เพื่อปกป้องความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
การรวมกันของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ + ถังอบแห้งเพื่อให้มั่นใจในความสะอาดของก๊าซรถยนต์ ปรับปรุงความบริสุทธิ์ของก๊าซเบรกรถยนต์ เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความแม่นยำของเบรก
ความสูงของรถจากพื้นดินสามารถเข้าถึง 650 มม. สูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม 20-70 มม. เพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะสามารถผ่านได้ ปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ไม่ดีที่หลากหลาย
เลือกกระปุกเกียร์แบบยืดหยุ่นนี้ แรงในการเปลี่ยนจะลดลง 40% ปรับปรุงความสะดวกสบายในการควบคุมคนขับและผู้โดยสาร
ห้องโดยสารของ Howard ท่าเทียบเรือกว้าง เสียงอัจฉริยะ ที่นั่งระดับไฮเอนด์…… สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในการจัดหาบ้านเคลื่อนที่ เพื่อให้ได้คุณภาพความเพลิดเพลิน
ขับ | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
ฉบับ | เวอร์ชันปรับปรุง | เวอร์ชันปรับปรุง | รุ่นซุปเปอร์ |
มวลยานพาหนะทั้งหมด (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
ความเร็วที่บรรทุกได้/ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
เครื่องยนต์ | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร วี | ยูโร 2 | ยูโร 2/ยูโร วี |
การแพร่เชื้อ | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
เพลาล้อหลัง | 16T MAN ดับเบิ้ล 5.262 | 16T MAN สองเท่า 4.769 | |
กรอบ | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
ฐานล้อ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
เพลาหน้า | แมน 9.5T | ||
ระบบกันสะเทือน | แผ่นหลักสี่แผ่นหลายสปริงด้านหน้าและด้านหลัง + สลักเกลียวสี่ตัว | ||
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันอลูมิเนียมอัลลอยด์ 300L | ||
ยาง | 12.00R20 | ||
การกำหนดค่าพื้นฐาน | ห้องโดยสารระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกสี่จุด, ระบบควบคุมไฟฟ้าอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ, แบตเตอรี่ 165Ah ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ฯลฯ |