เมื่อซื้อรถแทรคเตอร์ยิ่งแรงม้ายิ่งดีขึ้นหรือไม่?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแนวโน้มของการปรับตัวของรถบรรทุกหนักเข้ากับเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงได้รับชัยชนะและแรงผลักดันการพัฒนาได้กลายเป็นอย่างรวดเร็วมากขึ้นเมื่อ 430, 460 แรงม้าและจากสองปีก่อนหน้าของ Hot 560, 600 แรงม้า

ในปี 2023 ดูเหมือนว่า 600 แรงม้าจะไม่แปลกใหม่อีกต่อไปและ 16 -, 17 -การกำจัดลิตร 700 แรงม้าและเครื่องยนต์ 800 แรงม้าเริ่มเข้าสู่ตลาด ในการเปรียบเทียบ“ แรงม้าขนาดใหญ่” ในอดีตดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็กน้อย ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าการกระจัดของเครื่องยนต์ทั่วโลกและความเร็วในการปรับปรุงพลังงานนั้นมีขนาดใหญ่มากอย่างไรก็ตามเราไม่สามารถช่วยได้ แต่ถามว่าจำเป็นหรือไม่ที่ผู้ซื้อจะต้องมีโมเดลแรงม้าสูง? ข้อดีคืออะไร?

การพัฒนาสินค้าจะเพิ่มประสิทธิภาพนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้คือเป้าหมาย
ในปัจจุบันในสภาพแวดล้อมของตลาดการขนส่งสินค้าในประเทศราคาดำเนินงานต่ำต้นทุนการบำรุงรักษารถยนต์ต้นทุนแรงงานและการแข่งขันในตลาดและเหตุผลอื่น ๆ สำหรับเจ้าของหรือองค์กรด้านโลจิสติกส์การลดต้นทุนการดำเนินงานเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

ดังนั้นวิธีการหาวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ?
ในเวลานี้โมเดลแรงม้าสูงเข้าสู่วิสัยทัศน์ของเราข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโมเดลแรงม้าสูงคือการช่วยให้เจ้าของการดำเนินงานลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ดังนั้น 500 แรงม้าและโมเดลแรงม้า 560 แรงม้าจึงมีการใช้งานมากขึ้นเรื่อย ๆ ในสถานการณ์การขนส่ง

ชีวิตที่ยาวนานและประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเป็นมากกว่าการวิ่งอย่างรวดเร็ว
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ใช้งานง่ายที่สุดของเครื่องยนต์แรงม้าสูงคือมันมีพลังงานมากขึ้นและมีพลังงานสำรองเพียงพอซึ่งสามารถนำการทำงานของยานพาหนะได้เร็วขึ้นซึ่งสามารถลดเวลาการขนส่งทางเดียวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งของยานพาหนะ

หากคุณดูโครงสร้างเพียงอย่างเดียวเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และแรงม้าสูงนั้นใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่สำหรับรถยนต์โดยรวมและฉากการขนส่งไม่ว่ายานพาหนะจะใช้เชื้อเพลิงมากไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ยานพาหนะ ยกตัวอย่างที่ง่ายที่สุดซึ่งเป็นรถม้าตัวเล็กขนาดเล็กและรถม้าตัวเล็ก ๆ ไม่จำเป็นต้องพูดฉันเชื่อว่าคุณมีคำตอบของคุณเอง

ไม่ว่าจะเป็นการปีนเขาหรือการทำงานความเร็วสูงภายใต้สภาพถนนเดียวกันรุ่นแรงม้าขนาดเล็กต้องการรักษาความเร็วสูงตลอดเวลาจำเป็นต้องมีความเร็วสูงสถานะคันเร่งขนาดใหญ่การใช้เชื้อเพลิงยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในเวลาเดียวกันลักษณะของความเร็วต่ำและแรงบิดสูงเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์แรงม้าสูงซึ่งสามารถช่วยให้เครื่องยนต์สามารถรักษาช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจได้ภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อนและสามารถคำนึงถึงการใช้เชื้อเพลิงต่ำ ในสถานะนี้เครื่องยนต์ยังอยู่ในสถานะการทำงานที่มีน้ำหนักต่ำและการสวมใส่ต่ำซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพปรับปรุงความน่าเชื่อถือและลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

ความแตกต่างของเวลานั้นไม่มากในส่วนธรรมดา แต่ในส่วนความลาดชันความเร็วสูงของภูเขา โมเดลอัตราส่วนแรงม้าสูงและอัตราส่วนความเร็วต่ำสามารถทำให้การปีนขึ้นไปอย่างรวดเร็วในช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจที่เหมาะสมยิ่งขึ้นและการเบรกของเครื่องยนต์พลังงานสูงของรุ่นแรงม้าสูงในส่วนลงเขาสามารถปรับปรุงความเร็วลงโดยเฉลี่ยของยานพาหนะภายใต้เงื่อนไขของความปลอดภัย ในการแสวงหาความทันสมัยและเส้นทางที่ถูกต้องโมเดลแรงม้าสูงอาจนำมาซึ่งข้อได้เปรียบที่สำคัญยิ่งขึ้น

ยานพาหนะตรงกับราคาที่ต้องการสูงสำหรับโลจิสติกส์ลำตัว
แม้ว่าโมเดลแรงม้าสูงมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่ก็มีข้อบกพร่องบางอย่างในปัจจุบันซึ่งเพื่อนรถบรรทุกมีความกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับราคา

โมเดลแรงม้าสูงเป็นรุ่นร้านค้าระดับสูงระดับสูงของแบรนด์ต่างๆที่มีการกำหนดค่าสูงและการขับขี่ที่สะดวกสบายและราคาจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติ รถแทรกเตอร์รถบรรทุกหนักระดับสูงในราคา 8-100,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับเพื่อนรถบรรทุกมันเป็นความจริงที่ว่าหัวใจบางคนเต็มใจ แต่ไม่เพียงพอ

นอกจากนี้จากความสอดคล้องของการจับคู่ยานพาหนะมุมมองฮาร์ดแวร์จะถูกเลือกการกระจัดขนาดใหญ่เครื่องยนต์แรงม้าสูง + กล่องเกียร์ AMT ที่ประสานงานกับการสอบเทียบเครื่องยนต์ + อัตราส่วนความเร็วสูงของเพลาล้อหลังในขณะที่การเลือกเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ 14 ลิตร

สิ่งนี้สอดคล้องกับกฎหมายการพัฒนาของตลาดการขนส่งสินค้าในปัจจุบันและในตลาดปัจจุบันผลิตภัณฑ์ห่วงโซ่พลังงานที่เป็นผู้ใหญ่และเชื่อถือได้สามารถพบได้รวมถึงการปรับตัวและการสอบเทียบโซ่พลังงานของยานพาหนะที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น

ดังนั้นทำไมไม่เพียงแค่แนะนำรุ่นที่มีพลังสูงใหม่ที่มีการกระจัด 16-และ 17 ลิตร? ครั้งแรกเนื่องจากตลาดปัจจุบันไม่จำเป็นต้องมีการเกิดขึ้นของโมเดลแรงม้าสูงเช่นนี้จึงใช้สำหรับการปรับตัวของรถยนต์ขนาดใหญ่เท่านั้น ประการที่สองคือตลาดปัจจุบันสามารถตอบสนองการกระจัดของเครื่องยนต์มากกว่า 16 ลิตรมีผลิตภัณฑ์เกียร์ไม่มากนักที่จะตอบสนองความต้องการของการส่งสัญญาณกระแสหลักส่วนใหญ่ในปัจจุบันไม่สามารถทนต่อแรงบิดที่มีขนาดใหญ่เกินไปได้

จุดที่สามคือโมเดลแรงม้าสูงในปัจจุบันเหมาะสำหรับการขนส่งโลจิสติกส์มาตรฐานทางไกลในระยะยาวเช่นโซ่เย็นผ่านสีเขียวการแสดงและการแบ่งย่อยอื่น ๆ ระยะทางไกลความเร็วสูงความเร็วเร็วเป็นลักษณะทั่วไปของฉากการขนส่ง

ในระยะยาวการเกิดขึ้นของโมเดลแรงม้าสูงมีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาอย่างรวดเร็วและการลดต้นทุนและประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า ในขณะเดียวกันสำหรับผู้ใช้ในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ของพวกเขาเองก็สามารถลดลงได้อีก

แน่นอนว่าเร็วกว่านั้นไม่ได้ดีกว่าเสมอไปและแรงม้าที่มากขึ้นก็ไม่ดีขึ้นเสมอไป ที่นี่ยังมีข้อเสนอแนะว่าเพื่อนการ์ดแม้ว่าโมเดลแรงม้าสูงนั้นดี แต่ไม่ได้เป็นทางเลือกที่ตาบอดอย่างง่ายดาย แต่ต้องขึ้นอยู่กับสถานการณ์การทำงานของตัวเองเพื่อเลือกรูปแบบการขนส่งที่สมเหตุสมผล