ตัวหน่วงไฮดรอลิกโดยใช้เกียร์ควบคุมเพื่อควบคุมการเปิดวาล์วสัดส่วนโซลินอยด์ ก๊าซจากยานพาหนะเข้าสู่ถังน้ำมันผ่านโซลินอยด์วาล์ว น้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในช่องทำงานระหว่างโรเตอร์ การเคลื่อนที่ของการเร่งน้ำมันของโรเตอร์ และการกระทำ สเตเตอร์สเตเตอร์บังคับให้เกิดปฏิกิริยาน้ำมันกับโรเตอร์ส่งผลให้แรงบิดในการเบรก ในกระบวนการสร้างแรงเบรก พลังงานจลน์ของยานพาหนะจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน และความร้อนจะถูกนำออกไปและกระจายไปโดยระบบกระจายความร้อนของยานพาหนะ เพื่อให้สามารถรับรู้ถึงการเบรกอย่างต่อเนื่องเมื่อถึงสมดุลความร้อน
เครื่องหน่วงไฮดรอลิกเป็นผลิตภัณฑ์บูรณาการของตัวสะสม ไฟฟ้า แก๊ส ของเหลว และการควบคุมตามสัดส่วน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยที่จับสำหรับการปฏิบัติงาน ตัวควบคุมรีทาร์เดอร์ ชุดสายไฟ ชุดประกอบเชิงกลของตัวหน่วงไฮดรอลิก ฯลฯ ในกระบวนการนี้ หน่วยควบคุมของรีทาร์เดอร์จะสื่อสารกัน พร้อมระบบควบคุมที่เกี่ยวข้องของรถเพื่อให้การทำงานของรีทาร์เดอร์ไม่ส่งผลกระทบต่อระบบอื่นๆ ของรถ ในเวลาเดียวกัน ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของรีทาร์เดอร์จะถ่ายเทความร้อนที่เกิดจากของเหลวทำงานไปยังระบบทำความเย็นของยานพาหนะ โดยปล่อยออกมาเพื่อป้องกันไม่ให้รีทาร์เดอร์เกิดความร้อนสูงเกินไป ที่ความเร็วคงที่ ตัวรีทาร์เดอร์จะปรับแรงเบรกโดยอัตโนมัติตามความลาดชันของทางลงเขาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วคงที่ ในเวลาเดียวกัน รีทาร์เดอร์สามารถดำเนินการที่สอดคล้องกันตามข้อมูลคันเร่งและข้อมูล CAN บัส ABS เมื่อกดคันเร่งหรือเบรก ABS ตัวหน่วงจะออกจากการทำงานโดยอัตโนมัติ
เวลาโพสต์: 26 มิ.ย. 2024
