ตัวอย่างเช่น ทรายและกรวด ตะกรันหิน ดินทุติยภูมิ และรถบรรทุกขนย้ายคอมโพสิตอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะอยู่ในข้อตกลงการเดินทาง ยิ่งจำนวนการเดินทางมากเท่าไรก็ยิ่งได้รับตามธรรมชาติมากขึ้นเท่านั้นเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพการขนส่งที่สูงขึ้น แรงม้าขนาดใหญ่เป็นสิ่งจำเป็นSHACMAN สร้างรถดัมพ์ X5000 ออลอินวันที่มีกำลัง 620 แรงม้า!
ในแง่ของรูปลักษณ์ของรถดัมพ์ SHACMAN ไม่เคยแพ้ใครเลย และรูปลักษณ์แข็งแบบสี่บวกและสี่สี่เหลี่ยมก็ได้รับการยอมรับในระดับสูงยานพาหนะใช้การจับคู่สีที่ตัดกันของสีเขียวและสีดำ กระจังหน้ารังผึ้งสีเปียโนส่วนบุคคล เช่นเดียวกับรถคันนี้ยังติดตั้งกระจกมองหลังไฟฟ้าแบบบูรณาการ กระบังหน้าด้านบน และการกำหนดค่าอื่น ๆ กระจกรถยนต์ทั้งคันพร้อมฟิล์มแสงอาทิตย์ ให้ความหรูหราและใช้งานได้จริง
กันชนสูง คานเจาะ และแผ่นกันหม้อน้ำเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถดัมพ์ SHACMAN X5000กันชนได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานของยานพาหนะทางวิศวกรรม โครงสร้างแบบแบ่งส่วนมีความชัดเจนเป็นพิเศษ ตะขอลากปากเป็ดสี่จุดสามารถติดตั้งได้ด้านล่างภาพ โดยรวมค่อนข้างง่ายโดยไม่มีอุปกรณ์เสริมที่ซ้ำซ้อน สิ่งที่สำคัญที่สุด คือมันทำจากวัสดุโลหะบริสุทธิ์ และวัสดุนี้เป็นอันดับสองรองจากรุ่นที่คล้ายกันจำนวนมาก
รถดั๊มมักจะมีสองกะในเวลากลางคืน และแสงไฟจะต้องสว่างเสมอเมื่อขับรถในเวลากลางคืน ดังนั้นรถดัมพ์ของ SHACMAN จึงมีการติดตั้งไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และไฟในที่แสงน้อยจะส่องสว่างสม่ำเสมอยิ่งขึ้นภายใต้ส่วนรองรับของเลนส์ไฟหน้าสามารถปรับความสูงได้สามระดับ และ LED จะสูงกว่าไฟหน้าฮาโลเจนแบบเดิมๆ ในแง่ของความสว่างหรืออายุการใช้งาน และไม่จำเป็นต้องเพิ่มไฟส่องสว่างภายในบ้านเพิ่มเติมในภายหลัง
ห้องโดยสารของ SHACMAN X5000 มีดีไซน์ตัวถังกว้าง ประสบการณ์ด้านพื้นที่เหมือนกับรุ่นโลจิสติกส์ของรุ่น และมีกลไกโช้คอัพช่วงล่างสี่จุด ความสะดวกสบายอยู่ในระดับปานกลางถึงด้านบน ขับขี่บนถนนปกติโดยไม่สั่นสะเทือนมากเกินไป ตัวกรองถนนลูกรังไซต์ดีถนนอ่างล้างหน้าอาจต้องชะลอความเร็ว
ผู้ขับขี่หลักมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบกันกระแทกถุงลมนิรภัยพร้อมการปรับความสูงและการปรับหมาดได้ เช่นเดียวกับรถคันนี้สามารถเลือกเบาะนั่งแบบกันกระแทกถุงลมนิรภัย MSG90.3 ของ Grammer เพิ่มฟังก์ชั่นการรองรับเอว โดยทั่วไปสามารถกรองถนนเมื่อขับรถกระแทกได้ที่ไซต์งาน ยังมีผลการดูดซับแรงกระแทกที่ดี
เช่นเดียวกับพวงมาลัยโต๊ะทำงาน โดยทั่วไปแล้วจะเหมือนกับ X5000 ทั่วไปของเรา แต่รถยนต์วิศวกรรมไม่จำเป็นต้องล่องเรือด้วยความเร็วคงที่ของรถลอจิสติกส์ ดังนั้นปุ่มฟังก์ชั่นพวงมาลัยจะเก็บเฉพาะปุ่มควบคุมของบลูทูธ รถยนต์ และ หน้าฟังก์ชั่น
การกำหนดค่าของโต๊ะทำงานมีความครอบคลุมเป็นพิเศษ โดยมีที่วางโทรศัพท์มือถือแบบเดิม หน้าจอขนาดใหญ่มาตรฐานของเครื่องในรถยนต์ ผู้ขับขี่สามารถฟังเพลงผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ในระหว่างการขนส่งระยะกลางและระยะไกล และหน้าจอควบคุม นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับสถานะการยกของกล่องสินค้าได้แบบเรียลไทม์และภาพสี่ทิศทางซึ่งเอื้อต่อการปรับปรุงความปลอดภัยระบบปรับอากาศยังรวมเข้ากับหน้าจอขนาดใหญ่ซึ่งยังคงปุ่มควบคุมแบบกลไกไว้สำหรับปรับแต่งปุ่มที่เหลือจัดเรียงในรูปแบบแป้นพิมพ์เรียงเป็นแถวใต้หน้าจอขนาดใหญ่และสวิตช์เปิดปิดแบตเตอรี่ก็รวมอยู่ที่นี่ด้วย
เช่นเดียวกับรถคันนี้ที่เป็นกลไกเกียร์ยึด การทำงานของเบรกไอเสียบนคันเกียร์ที่ไม่ดีและสวิตช์มัลติสเตต E/P เช่นเดียวกับการแทรกแซงแบบแมนนวลเพื่อเพิ่มและลดเกียร์ ก็ทำได้โดยการสะบัดคันโยกเช่นกัน
SHACMAN X5000 ผสานการล็อกเฟืองท้ายเข้ากับสวิตช์ของตัวแยกแรง โดยเลี้ยวซ้ายสำหรับตัวแยกแรงและเลี้ยวขวาสำหรับล็อกเฟืองท้ายสองตัวนอกจากตัวแยกแรงแล้ว การทำงานตามหลักสรีรศาสตร์ของวาล์วลิฟต์ยังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้ดำเนินการระบายได้ง่ายขึ้น
มีแอร์จอดรถบนหลังคารถ ปกติจะรอโหลดรถ เมื่อไม่ต้องสตาร์ทให้เป่าแอร์เหมือนฤดูแอร์ทางภาคเหนือประมาณ 6 เดือน ประหยัด เงินค่าน้ำมันสามารถประหยัดเงินได้มากกว่า 10,000 หยวน ถ้าอยู่ทางใต้ ผลการประหยัดน้ำมันจะชัดเจนยิ่งขึ้น
SHACMAN ควรเป็นบริษัทแรกที่เพิ่มแรงม้าของรถดัมพ์ได้ถึง 620 เครื่องยนต์ X5000 ก็เป็นรุ่น WP14H จาก Weichai เช่นกันเครื่องยนต์ให้กำลัง 620 แรงม้า และมีแรงบิด 2,750 นิวตันเมตรกำลังขับดังกล่าวเพียงพอสำหรับรถดัมพ์ และภายใต้การสนับสนุนของแรงม้าขนาดใหญ่ รถดัมพ์ที่สตาร์ทหนัก ความลาดชัน และความเร็วจะยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น ผู้ใช้สามารถรับมือกับสถานการณ์พิเศษได้ การดำเนินงานรายวันยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของ ประสิทธิภาพการขนส่งทราย ตะกรันหิน ที่มีแรงม้าสูง เมื่อเทียบกับแรงม้าขนาดเล็กที่เกิดขึ้นทันที
รถดัมพ์ที่ติดตั้ง Weichai มีจิตวิญญาณเครื่องยนต์ WP14H ที่ติดตั้ง X5000 ถือกำเนิดบนแพลตฟอร์มประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงโดยมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 52.28% และปรับ MAP คันเร่ง การฉีดเชื้อเพลิง แรงบิดเอาท์พุต และข้อมูลอื่น ๆ แยกกันตามสภาพการทำงานของยานยนต์วิศวกรรมเพื่อให้ได้ระดับสูง การตอบสนองชั่วคราวและแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำเนื่องจากมีการปรับปรุงชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมด กระทะน้ำมันจึงเป็นมาตรฐานพร้อมกระทะน้ำมันเหล็กตำแหน่งสูง และปรับปรุงความทนทาน
รถขับเคลื่อนด้วยเกียร์ AMT 13 สปีดที่เร็วขึ้น รุ่น S13AOQการกำหนดค่านี้น่าสนใจมาก เกียร์อัตโนมัติบนรถดัมพ์ไม่ธรรมดา ถ้ารถดัมพ์ในเมืองมีความถี่ในการขับขี่สูง อาจเป็นส่วนใหญ่ของความเข้มของแรงงาน หลังจากนั้นมักจะเปิดมือของดัมพ์บ่อยครั้ง เติบโตแคลลัสหากคุณกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือภายใต้เกียร์อัตโนมัติ รถยังมีโหมดออฟโรดและระบบช่วยทางลาด ซึ่งจำลองการทำงานทางวิทยาศาสตร์อย่างเต็มที่ภายใต้สภาวะที่เลวร้ายในแต่ละวัน และปกป้องกระปุกเกียร์ในระหว่างการหลบหนี
นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังยังใช้โครงสร้าง 13 สปีด ซึ่งสามารถเข้าเกียร์โดยตรงด้วยอัตราทดเกียร์ที่ใหญ่และความเร็วที่เร็วกว่า ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัวด้วยกระปุกเกียร์นี้ ความสามารถในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะก็ดีขึ้นเช่นกัน
เพลาล้อหลังเป็นสะพานลดขนาดล้อ HANDE 16 ตัน และข้อดีคือมีระยะห่างจากพื้นสูงและมีความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งสะพานนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในรถดัมพ์
ในแง่ของระบบกันสะเทือนหลัง รถดัมพ์ X5000 ยังใช้การกำหนดค่าทั่วไปและเทคโนโลยีใหม่ ยางเป็นยางเหล็กขนาด 12.00R20 พร้อมแหนบสปริง 12 อันและการออกแบบการขี่ 4 แบบเพลาปรับสมดุลที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับงานหนักใหม่ใช้ในส่วนเพลาล้อหลังเพื่อลดความถี่ในการบำรุงรักษา และโครงรถเป็นแบบกันน้ำและมีความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
ถังน้ำมันทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์มีความจุสูงสุด 400 ลิตรกำลังการผลิตดังกล่าวยังสามารถตอบสนองความต้องการได้ เนื่องจากรถดัมพ์มีเงื่อนไขในการขนส่งระยะไกลจำนวนมาก
อุปกรณ์เสริมของแชสซี เช่น ตัวกรองอากาศและถังน้ำมันเชื้อเพลิง มีการออกแบบที่สูง ระยะห่างจากพื้นดินสูงกว่า 600 มม. ซึ่งก็คือ 60 ซม. หรือมากกว่าครึ่งเมตร ความน่าจะเป็นของการชนกันเมื่อเข้าสู่ไซต์งานจะลดลงอย่างมาก
ขนาดของรุ่นคือ 8000x2350x1500 (มม.) แผ่นทนการสึกหรอ 5 ด้านด้านล่าง 3 แผ่น โครงสร้างกล่องขยายชนิด V ปริมาตรที่ขยายได้สามารถเป็น 1 ตารางของสินค้า
รถดัมพ์ขนาด 8 เมตร ปริมาณเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส สำหรับบรรทุกสินค้า SHACMAN ยังควบคุมน้ำหนักให้อยู่ที่ระดับ 16 ตัน ในบ้านและที่ทำงานก็ไม่ใช่ปัญหา
เวลาโพสต์: 28 มี.ค. 2024
