ตัวอย่างเช่นทรายและกรวด, ตะกรันหิน, ดินรองและรถบรรทุกถังขนส่งคอมโพสิตอื่น ๆ ส่วนใหญ่อยู่ในการตั้งถิ่นฐานการเดินทางยิ่งจำนวนการเดินทางมากเท่าไหร่ก็ยิ่งได้รับตามธรรมชาติมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการขนส่งที่สูงขึ้นแรงม้าขนาดใหญ่เป็นสิ่งจำเป็น Shacman ได้สร้างรถบรรทุก Dump ทั้งหมด X5000 All-in-One 620 แรงม้า!
ในแง่ของการปรากฏตัวของรถดั๊มม์ Shacman ไม่เคยแพ้จริง ๆ และรูปลักษณ์ที่แข็งสี่สแควร์และสี่ตารางมีระดับสูงของการจดจำ ยานพาหนะใช้การจับคู่ภาพความคมชัดสีเขียวและสีดำสีเปียโนสีรังผึ้งกระจังหน้าแบบส่วนบุคคลเช่นรถคันนี้ยังติดตั้งกระจกมองหลังไฟฟ้าแบบบูรณาการตาข่ายด้านบนและการกำหนดค่าอื่น ๆ แก้วรถยนต์ทั้งหมดพร้อมฟิล์มพลังงานแสงอาทิตย์ส่งความหรูหราและการใช้งานจริง
กันชนสูงเจาะคานลงและผู้พิทักษ์ด้านล่างของหม้อน้ำเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก Dump Shacman X5000 กันชนได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานของยานพาหนะทางวิศวกรรมโครงสร้างที่แบ่งส่วนนั้นชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งตะขอพ่วงแบบเป็ดแบบสี่จุดสามารถติดตั้งได้ด้านล่างภาพถ่ายโดยรวมค่อนข้างง่ายโดยไม่มีอุปกรณ์เสริมซ้ำซ้อนสิ่งที่สำคัญที่สุดคือมันทำจากวัสดุโลหะบริสุทธิ์
รถบรรทุกถ่ายโอนข้อมูลมักจะเปลี่ยนเป็นสองเท่าในเวลากลางคืนและแสงจะต้องติดตามเมื่อขับรถตอนกลางคืนดังนั้นรถบรรทุก Dump Shacman จึงมีมาตรฐานที่ติดตั้งไฟหน้า LED และหลอดไฟที่มีแสงน้อยจะสว่างขึ้นอย่างสม่ำเสมอภายใต้การรองรับเลนส์ ไฟหน้ามีความสูงสามแบบปรับได้และ LED สูงกว่าไฟหน้าฮาโลเจนแบบดั้งเดิมในแง่ของความสว่างหรือชีวิตและไม่จำเป็นต้องไปที่แสงสว่างในบ้านพิเศษในช่วงต่อมา
Shacman x5000 Cab เป็นการออกแบบที่กว้างประสบการณ์พื้นที่เหมือนกับรุ่นโลจิสติกส์ของแบบจำลองและกลไกการดูดซับแรงกระแทกสี่จุดความสะดวกสบายอยู่ในระดับปานกลางถึงด้านบนการขับขี่บนถนนปกติ
ไดรเวอร์หลักมาพร้อมกับเบาะกระแทกถุงลมนิรภัยที่มีการปรับความสูงและการปรับการหน่วงเช่นรถคันนี้ยังสามารถเลือกเบาะรองกระแทกถุงลมนิรภัย Msg90.3 ของ Grammer เพิ่มฟังก์ชั่นรองรับเอวโดยทั่วไปสามารถกรองถนนเมื่อขับรถกระแทกที่ไซต์
เช่นเดียวกับพวงมาลัย Workbench สิ่งเหล่านี้จะเหมือนกับ X5000 ทั่วไปของเรา แต่รถวิศวกรรมไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วคงที่ของรถโลจิสติกส์ดังนั้นปุ่มฟังก์ชั่นพวงมาลัยจะรักษาปุ่มควบคุมของบลูทู ธ รถยนต์และหน้าฟังก์ชั่นเท่านั้น
การกำหนดค่าของ Workbench นั้นครอบคลุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยที่ใส่โทรศัพท์มือถือดั้งเดิมหน้าจอขนาดใหญ่มาตรฐานของเครื่องรถยนต์ผู้ขับขี่สามารถฟังเพลงผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ในระหว่างการขนส่งของสื่อและระยะไกลและหน้าจอควบคุมยังสามารถตรวจจับสถานะการยกของกล่องขนส่งสินค้าตามเวลาจริงและภาพสี่ทาง ระบบปรับอากาศยังรวมอยู่ในหน้าจอขนาดใหญ่ซึ่งยังคงลูกบิดเครื่องจักรกลสำหรับการปรับ ส่วนที่เหลือของปุ่มถูกจัดเรียงในรูปแบบแป้นพิมพ์จัดเรียงเป็นเส้นใต้หน้าจอขนาดใหญ่และสวิตช์พลังงานแบตเตอรี่ยังรวมอยู่ที่นี่
เช่นเดียวกับรถคันนี้เป็นกลไกการถือเกียร์การทำงานของเบรกไอเสียบนคันเกียร์ที่ไม่ดีและสวิตช์ Multistate E/P เช่นการแทรกแซงด้วยตนเองเพื่อเพิ่มและลดเกียร์ก็ทำได้โดยการสะบัดคันโยก
Shacman X5000 รวมการล็อคที่แตกต่างกับสวิตช์ของตัวแยกแรงเลี้ยวซ้ายสำหรับตัวแยกแรงและขวาสำหรับล็อคสองส่วนที่แตกต่างกัน นอกเหนือจากตัวแยกแรงแล้วการทำงานตามหลักสรีรศาสตร์ของวาล์วยกได้รับการออกแบบใหม่เพื่อการดำเนินการปล่อยที่ง่ายขึ้น
มีเครื่องปรับอากาศที่จอดรถบนหลังคาของรถมักจะรอการโหลดรถเมื่อไม่จำเป็นต้องเริ่มใช้งานเครื่องปรับอากาศเช่นฤดูกาลของเครื่องปรับอากาศในภาคเหนือประมาณ 6 เดือนการประหยัดเงินเชื้อเพลิงสามารถประหยัดได้มากกว่า 10,000 หยวนถ้าอยู่ทางใต้
Shacman ควรเป็น บริษัท แรกที่ได้รับแรงม้าของรถดั๊มป์ถึง 620 เครื่องยนต์ X5000 ยังเป็นรุ่น WP14H จาก Weichai เครื่องยนต์ส่งออก 620 แรงม้าและมีแรงบิด 2750n.m กำลังไฟดังกล่าวเพียงพอสำหรับรถดั๊มพ์และภายใต้การสนับสนุนของแรงม้าขนาดใหญ่การเริ่มต้นของรถบรรทุกหนักเริ่มต้นความลาดชันและความเร็วจะยอดเยี่ยมมากขึ้นผู้ใช้สามารถรับมือกับสถานการณ์พิเศษการปฏิบัติการประจำวันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของประสิทธิภาพการขนส่งของทรายขนาดใหญ่
รถดั๊มพ์ที่ติดตั้ง Weichai มีวิญญาณ เครื่องยนต์ WP14H ที่ติดตั้ง X5000 เกิดบนแพลตฟอร์มประสิทธิภาพความร้อนสูงที่มีประสิทธิภาพทางความร้อน 52.28%และปรับแผนที่เค้นการฉีดเชื้อเพลิงการออกแรงบิดและข้อมูลอื่น ๆ แยกต่างหากตามสภาพการทำงานของยานพาหนะทางวิศวกรรม เมื่อชิ้นส่วนของเครื่องจักรทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกระทะน้ำมันจึงเป็นมาตรฐานด้วยกระทะน้ำมันเหล็กตำแหน่งสูงและความทนทานจะดีขึ้น
รถขับเคลื่อนโดยการส่งสัญญาณ AMT 13 สปีดที่เร็วขึ้นรุ่น S13AOQ การกำหนดค่านี้น่าสนใจมากการส่งสัญญาณอัตโนมัติบนรถดั๊มพ์ไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดาหากรถดั๊มพ์ในความถี่การขับขี่ในเมืองสูงมันอาจเป็นส่วนใหญ่ของความเข้มแรงงานหลังจากทั้งหมดมักจะเปิดมือของการถ่ายโอนข้อมูลมักจะเพิ่มแคลลัส หากคุณกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือภายใต้เกียร์อัตโนมัติรถยังมีโหมดออฟโรดและทางลาดซึ่งจำลองการทำงานทางวิทยาศาสตร์อย่างสมบูรณ์ภายใต้สภาวะประจำวันที่รุนแรงและปกป้องกระปุกเกียร์ในระหว่างการหลบหนี
ยิ่งไปกว่านั้นการส่งผ่านมีโครงสร้าง 13 สปีดซึ่งสามารถบรรลุเกียร์โดยตรงพร้อมกับอัตราส่วนหมวกขนาดใหญ่และความเร็วที่เร็วขึ้นซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว ด้วยกระปุกเกียร์นี้สามารถปรับปรุงการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้
เพลาล้อหลังเป็นสะพานลดล้อขนาด 16 ตันและข้อดีคือการกวาดล้างพื้นดินสูงและความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง สะพานนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุก
ในแง่ของช่วงล่างด้านหลังรถบรรทุก X5000 Dump ยังใช้การกำหนดค่ากระแสหลักและเทคโนโลยีใหม่ยางเป็นยางเหล็ก 12.00R20 โดยมี 12 สปริงใบและการออกแบบการขี่ 4 ใบ เพลาสมดุลการบำรุงรักษาที่ใช้งานหนักใหม่ใช้ในส่วนเพลาหลังเพื่อลดความถี่ในการบำรุงรักษาและแชสซียานพาหนะคือการบำบัดกันน้ำและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความจุสูงสุด 400L กำลังการผลิตดังกล่าวสามารถตอบสนองความต้องการได้เนื่องจากมีรถบรรทุกดั๊มดัมแบบใช้กันนานจำนวนมาก
อุปกรณ์เสริมของแชสซีเช่นตัวกรองอากาศและถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้คือการออกแบบที่สูงการกวาดล้างพื้นดินสูงกว่า 600 มม. นั่นคือ 60 ซม. มากกว่าครึ่งเมตรความน่าจะเป็นของการชนกันเมื่อเข้าสู่ไซต์ลดลงอย่างมาก
ขนาดของรุ่นคือ 8000x2350x1500 (มม.), ด้านล่าง 5 ด้าน 3 แผ่นทนต่อการสึกหรอ, โครงสร้างกล่องขยายประเภท V-type, ปริมาณที่เพิ่มขึ้นสามารถเป็น 1 ตารางของสินค้า
รถบรรทุกดัม 8 เมตรนี้ปริมาณสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อรับภาระ Shacman ยังควบคุมน้ำหนักของมันให้อยู่ในระดับ 16 ตันในครัวเรือนและที่ทำงานไม่ใช่ปัญหา
เวลาโพสต์: Mar-28-2024
