โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบเดียวนั่นคือส่วนประกอบของร่างกายกลไกสำคัญสองประการ (กลไกการเชื่อมโยงข้อเหวี่ยงและกลไกวาล์ว) และห้าระบบหลัก (ระบบเชื้อเพลิงระบบไอดีและไอเสียระบบทำความเย็นระบบหล่อลื่นและระบบเริ่มต้น)
ในหมู่พวกเขาระบบทำความเย็นเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์เล่นบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้
เมื่อความสามารถในการระบายความร้อนเป็นยากจนหากการออกแบบระบบทำความเย็นไม่มีเหตุผลเครื่องยนต์ไม่สามารถระบายความร้อนและร้อนเกินไปซึ่งจะทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติการจุดระเบิดในช่วงต้นและ deflagration ความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนจะนำไปสู่การลดคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุและความเครียดจากความร้อนที่ร้ายแรงซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปและรอยแตก อุณหภูมิสูงเกินไปจะทำให้น้ำมันเสื่อมลงการเผาไหม้และการกระตุ้นดังนั้นการสูญเสียประสิทธิภาพการหล่อลื่นทำให้เกิดความเสียหายต่อฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนซึ่งจะนำไปสู่พลังงานเศรษฐกิจความน่าเชื่อถือและความทนทาน และเมื่อมีความสามารถในการระบายความร้อนมากเกินไป
หากความสามารถในการระบายความร้อนของระบบทำความเย็นมีความแข็งแรงเกินไปมันจะทำให้น้ำมันพื้นผิวของกระบอกสูบเจือจางโดยเชื้อเพลิงส่งผลให้การสึกหรอของกระบอกสูบเพิ่มขึ้นในขณะที่อุณหภูมิการระบายความร้อนต่ำเกินไปมันจะทำให้การก่อตัวของส่วนผสมและการเผาไหม้การเผาไหม้การลดลงของเครื่องยนต์ดีเซล
Shacman Automobile จะออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพระบบทำความเย็นตามรุ่นเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและสถานการณ์แอปพลิเคชันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลายและบรรลุความสมดุลของประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและเศรษฐกิจ
เวลาโพสต์: Jun-12-2024
