โดยทั่วไป เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบเดียว นั่นคือ ส่วนประกอบของตัวถัง กลไกหลักสองกลไก (กลไกการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงและกลไกวาล์ว) และระบบหลักห้าระบบ (ระบบเชื้อเพลิง ระบบไอดีและไอเสีย ระบบระบายความร้อน ระบบหล่อลื่น และการสตาร์ท ระบบ).
ระบบระบายความร้อนถือเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์เล่นบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้
เมื่อความสามารถในการทำความเย็นเป็นยากจนหากการออกแบบระบบทำความเย็นไม่สมเหตุสมผล เครื่องยนต์จะไม่สามารถระบายความร้อนได้เต็มที่และร้อนเกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติ การจุดระเบิดเร็ว และการเผาไหมความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนจะส่งผลให้คุณสมบัติทางกลของวัสดุลดลงและความเครียดจากความร้อนอย่างรุนแรง ซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปและรอยแตกร้าวอุณหภูมิที่สูงเกินไปจะทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ การเผาไหม้ และถ่านโค้ก ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นลดลง ทำให้ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นเสียหาย ส่งผลให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลัง ความประหยัด ความน่าเชื่อถือ และความทนทานและเมื่อมีความสามารถในการทำความเย็นมากเกินไป
หากความสามารถในการทำความเย็นของระบบทำความเย็นสูงเกินไป จะทำให้น้ำมันที่ผิวกระบอกสูบเจือจางด้วยเชื้อเพลิง ส่งผลให้กระบอกสูบสึกหรอมากขึ้น ในขณะที่อุณหภูมิทำความเย็นต่ำเกินไป จะทำให้การก่อตัวของส่วนผสมและการเผาไหม้เสื่อมลง การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล กลายเป็นหยาบ เพิ่มความหนืดของน้ำมันและแรงเสียดสี ส่งผลให้การสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น สูญเสียการกระจายความร้อนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ความประหยัดของเครื่องยนต์ลดลง
Shacman Automobile จะออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายความร้อนตามรุ่นเครื่องยนต์และสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย และทำให้เกิดความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความประหยัด
เวลาโพสต์: 12 มิ.ย.-2024
