ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการส่งออกรถบรรทุกหนักจากรถยนต์ Shaanxi ได้แสดงแนวโน้มการเติบโตที่ดี ในปี 2566 รถยนต์ Shaanxi ส่งออกรถบรรทุกหนัก 56,499 คันโดยเพิ่มขึ้น 64.81%เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งสูงกว่าตลาดการส่งออกรถบรรทุกที่ใช้งานหนักโดยรวมเกือบ 6.8 เปอร์เซ็นต์ เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2567 รถบรรทุกหนักของ Shaanxi รถยนต์หนักในต่างประเทศ Shacman Global Partner Conference (เอเชียแปซิฟิก) จัดขึ้นที่จาการ์ตา พันธมิตรจากประเทศต่าง ๆ เช่นอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์ได้แบ่งปันเรื่องราวความสำเร็จและตัวแทนของคู่ค้าสี่รายได้ลงนามในเป้าหมายการขายของยานพาหนะหลายพันคัน
ในวันที่ 31 มกราคมและ 2 กุมภาพันธ์ 2567 Shacman ยังเปิดเผยข้อมูลการรับสมัครสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (รวมถึงเอเชียใต้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และโอเชียเนีย) ในปี 2023 ยอดขายของ Shacman ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้นเกือบ 40%โดยส่วนแบ่งการตลาดเกือบ 20% ปัจจุบัน Shaanxi Automobile Delong X6000 ได้ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวแบทช์ในประเทศต่างๆเช่นโมร็อกโกเม็กซิโกและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และ DeLong X5000 ได้ดำเนินการแบทช์ใน 20 ประเทศ ในเวลาเดียวกันรถบรรทุกเทอร์มินัลชดเชยของ Shacman ได้ลงจอดในท่าเรือนานาชาติขนาดใหญ่ในซาอุดิอาระเบียเกาหลีใต้ตุรกีแอฟริกาใต้สิงคโปร์สหราชอาณาจักรโปแลนด์บราซิล ฯลฯ กลายเป็นแบรนด์สำคัญในกลุ่มรถบรรทุกเทอร์มินัลระหว่างประเทศ
ตัวอย่างเช่น Shaanxi Automobile Xinjiang Co. , Ltd. , ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของภูมิภาคและทรัพยากรของซินเจียงได้เห็นการเติบโตของคำสั่งส่งออก ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2566 มีการผลิตรถบรรทุกหนักจำนวน 4,208 คันซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของยานพาหนะถูกส่งออกไปยังตลาดเอเชียกลางโดยเพิ่มขึ้นปี 198%
ในปี 2566 บริษัท ผลิตและขายรถบรรทุกหนัก 5,270 คันซึ่งส่งออก 3,990 ครั้งซึ่งมีการเติบโตต่อปีที่ 108% ในปี 2567 บริษัท คาดว่าจะผลิตและขายรถบรรทุกหนัก 8,000 คันและจะเพิ่มส่วนแบ่งการส่งออกต่อไปโดยการจัดทำคลังสินค้าในต่างประเทศและวิธีการอื่น ๆ การส่งออกโดยรวมของรถบรรทุกหนักในประเทศจีนได้แสดงแนวโน้มการเติบโตเช่นกัน จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และข้อมูลสาธารณะของจีนในปี 2566 การส่งออกรถบรรทุกหนักของจีนมีจำนวน 276,000 คันเพิ่มขึ้นเกือบ 60% (58%) เมื่อเทียบกับ 175,000 หน่วยในปี 2565 สถาบันบางแห่งเชื่อว่าความต้องการ รถบรรทุกหนักของจีนได้รับการอัพเกรดจากประสิทธิภาพที่มีต้นทุนสูงเป็นระดับไฮเอนด์และด้วยข้อดีของผลิตภัณฑ์และห่วงโซ่อุปทานการส่งออกของพวกเขาคาดว่าจะเติบโตต่อไป คาดว่าการส่งออกรถบรรทุกหนักในปี 2567 จะยังคงอยู่ในระดับสูงและคาดว่าจะเกิน 300,000 หน่วย
การเติบโตของการส่งออกรถบรรทุกที่ใช้งานหนักมีสาเหตุมาจากปัจจัยต่าง ๆ ในอีกด้านหนึ่งความต้องการรถบรรทุกที่ใช้งานหนักในบางประเทศในละตินอเมริกาและเอเชียซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกหลักของรถบรรทุกหนักของจีนได้รับการฟื้นฟูค่อยๆฟื้นขึ้นมา ในทางกลับกันรูปแบบการลงทุนขององค์กรรถบรรทุกหนักบางแห่งได้เปลี่ยนไป พวกเขาได้เปลี่ยนจากรูปแบบการค้าดั้งเดิมและโมเดล KD บางส่วนเป็นรูปแบบการลงทุนโดยตรงและโรงงานที่ลงทุนโดยตรงได้ผลิตจำนวนมากและเพิ่มปริมาณการผลิตและการขายในต่างประเทศ นอกจากนี้ประเทศต่าง ๆ เช่นรัสเซียเม็กซิโกและแอลจีเรียได้นำเข้ารถบรรทุกหนักของจีนจำนวนมากและได้แสดงอัตราการเติบโตปีต่อปีที่สูงเมื่อเทียบกับการเติบโตของตลาดส่งออก
เวลาโพสต์: ก.ค. -08-2024
