ฝึก“ สี่ใหม่”,“ ใหม่” คำนี้คือต้องการ ในปีที่ผ่านมา Shaanxi Automobile ได้ดำเนินการบ่อยครั้งในการวิจัยและการประยุกต์ใช้วัสดุใหม่และได้กลายเป็นเอ็นจิ้นใหม่เพื่อให้บรรลุความก้าวหน้าใหม่บนถนน“ Four New”
Metamaterials เปิด "เพลงใหม่"
วัสดุน้ำหนักเบาเป็นวิธีหลักของน้ำหนักเบาสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ ในปัจจุบันน้ำหนักเบาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอัลลอยอลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์และระดับของอิสรภาพต่ำและยากที่จะสมดุลกับความปลอดภัยของการชนและความเหนื่อยล้าในการประยุกต์ใช้น้ำหนักเบา เพื่อแก้ปัญหานี้ Dehuang ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Shaanxi Automobile มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีใหม่เชิงกลยุทธ์ระหว่างประเทศและดำเนินการวิจัยเทคโนโลยี Metamaterials
Huang Sen เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญอาวุโสเกือบ 300 คนที่ได้รับคัดเลือกจาก DeChuang ในอนาคต ในฐานะผู้นำของโครงการวิจัย Metamaterials เขานำทีมให้เริ่มต้นผ่านสาขาของอคูสติก metamaterials และทำลายคอขวดของกระบวนการเตรียมการขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับวัสดุอะคูสติกดั้งเดิมขนาดและน้ำหนักจะลดลงมากกว่า 30%และประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนจะดีขึ้น 70% ในปี 2022 ห้องขจัดคลังแสงแบบโมดูลาร์ครั้งแรกจะเปิดตัวในประเทศจีน ในปี 2023 แผงลดเสียงอคูสติกและแพ็คเกจอะคูสติกของยานยนต์จะได้รับการพัฒนาซึ่งเข้าสู่ขั้นตอนการตลาด
ในเวลาเดียวกันสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาทีมงานโครงการนำเส้นทางทางเทคนิคของคอมโพสิตโลหะและไฟเบอร์และดำเนินการพัฒนากระบวนการผลิตแบทช์ของ metamaterials Origami น้ำหนักเบาเป็นครั้งแรกในประเทศจีนลดน้ำหนักของวัสดุร่างกายและระบบเก็บไฮโดรเจนบนกระดานมากกว่า 40% ในปัจจุบันการพัฒนากระบวนการเสร็จสมบูรณ์และคาดว่าจะบรรลุแอปพลิเคชันตลาดในปีนี้
โครงการและความสำเร็จทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องได้รับรางวัลเป็นครั้งแรกของกลุ่มอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่แห่งการแข่งขันนวัตกรรมและการเป็นผู้ประกอบการของจีนครั้งที่ 11 ซึ่งเป็นรางวัลที่สองของการแข่งขันนวัตกรรมของ Shaanxi ในปี 2565 รางวัลที่สามของนวัตกรรม Shaanxi และการแข่งขันผู้ประกอบการ
วัสดุแบบดั้งเดิมเล่น“ เทคนิคใหม่”
ภายใต้แนวโน้มทั่วไปของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีน้ำหนักเบาเพลาเป็นส่วนประกอบหลักของแบริ่งยานพาหนะการขับขี่และการบังคับเลี้ยวไม่เพียง แต่“ สนับสนุนที่แข็งแกร่ง” แต่ยังรวมถึง“ ความคล่องแคล่ว”
เกือบ 40 ปีแล้วที่เขาจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย เขามีส่วนร่วมในการวิจัยวัสดุเพลาและเป็นผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในวัสดุเพลา เพื่อให้ความร่วมมือกับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาเขาได้นำทีมให้ดำเนินการ“ การวิจัยและการประยุกต์ใช้เปลือกสะพานหล่อแบบบูรณาการ” ตั้งแต่ปี 2564
เปลือกสะพานหล่อแบบบูรณาการใช้การออกแบบแบบบูรณาการของวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เมื่อเปรียบเทียบกับเปลือกหอยการเจาะและเชื่อมแบบดั้งเดิมเปลือกสะพานหล่อแบบบูรณาการจะหล่อชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องลดจำนวนชิ้นส่วนสะพานทั้งหมดลดน้ำหนักของสะพานเดี่ยวประมาณ 75 กิโลกรัมและลดค่าใช้จ่ายประมาณ 5 ล้านหยวนต่อปี ไม่เพียงแค่นั้นเปลือกสะพานหล่อแบบบูรณาการยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและการประกอบอย่างมาก ในปี 2023 โครงการได้รับรางวัลแรกของการแข่งขันนวัตกรรม“ สามโรงเรียนใหม่และสามโรงเรียน” ขององค์กรในจังหวัด Shaanxi
วัสดุคอมโพสิตช่วยด้วย“ ความก้าวหน้าใหม่”
Ode Rubber & Plastic เป็นหนึ่งในผู้ประกอบการชิ้นส่วนรถยนต์ของ Shaanxi Dexin นอกเหนือจากการออกแบบและการผลิตยางรถยนต์และผลิตภัณฑ์พลาสติกการวิจัยและการประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิตได้กลายเป็นหนึ่งในโมดูลธุรกิจที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ
ในสาขาปัจจุบันของตลาดยานพาหนะเชิงพาณิชย์เทคโนโลยีน้ำหนักเบายานยนต์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การประยุกต์ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและวัสดุโลหะอื่น ๆ และคอมโพสิตมีศักยภาพที่ดี Ode ดูในเวลานี้。
เวลาโพสต์: เม.ย. 16-2024
