สำหรับคนขับรถบรรทุกหนัก พวกเขาต้องเผชิญกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนมากมายบนถนนขนส่งเพื่อรับมือกับสถานการณ์เหล่านี้ เพื่อนการ์ดมักจะทำการเบรกบ่อยครั้ง ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก ส่งผลให้อ่อนแรงลงหรือล้มเหลว ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่จึงเกิดเทคโนโลยีช่วยเบรกขึ้นด้วยความช่วยเหลือของ "พระเจ้าช่วยเหลือ" เราการ์ดเพื่อนบนท้องถนนจะปลอดภัยมากขึ้นต่อไป เราจะไปดูเทคโนโลยีการเบรกเสริมเหล่านี้ เป็นวิธีการเล่นจุดแข็งของตัวเอง เพื่อให้การ์ดเพื่อนของเรามีความมั่นใจในความปลอดภัยทางถนนในการขนส่งอย่างเพียงพอ!
ตัวหน่วงไฮดรอลิก
ด้วยการใช้เทคโนโลยีหน่วงไฮดรอลิกในผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลักในประเทศอย่างกว้างขวาง เพื่อนการ์ดมากขึ้นเริ่มระบุด้วยความสามารถในการชะลอของเหลวหลักการทำงานพื้นฐานของตัวหน่วงไฮดรอลิกคือการแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อน และนำออกไปโดยสารหล่อเย็นที่หมุนเวียนของเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่สามารถมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ยานพาหนะ แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะและยืดอายุของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบอกเบรก
การเบรกในกระบอกสูบหมายถึงการใช้ความต้านทานแรงอัดที่เกิดจากจังหวะการอัดของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถเบรกล้อขับเคลื่อนผ่านแรงเสียดทานภายในและความต้านทานทางเข้าและไอเสียยิ่งความเร็วของเครื่องยนต์สูงเท่าใดพลังเบรกที่เข้ามาก็จะมากขึ้นเท่านั้น เป็นเพราะอิทธิพลของความเร็วของเครื่องยนต์ดังนั้นกระบอกเบรกจึงสามารถจำกัดความเร็วได้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินสามารถปล่อยให้เพื่อนการ์ดลดความเร็วได้ทันเวลา หรือหยุดการทำงานเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
เบรกไอเสีย
เบรกไอเสีย,คือการติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อบนท่อไอเสียของเครื่องยนต์โดยผ่านสวิตช์เบรกไอเสียเพื่อควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อโดยการปิดช่องไอเสียของเครื่องยนต์ ใช้แรงดันย้อนกลับที่ลูกสูบเครื่องยนต์ และลดความเร็วการทำงานของเครื่องยนต์เทียบเท่ากับการเพิ่มแรงเบรกเพิ่มเติมตามการเบรกของเครื่องยนต์
เบรกระบายอากาศ
เบรกเครื่องยนต์แฟบซึ่งสร้างจากเบรกไอเสียมีอยู่ 2 รูปแบบเบรกวาล์วไอเสียแบบพาสซีฟจะติดตั้งวาล์วผีเสื้อ และเบรกวาล์วไอเสียแบบแอคทีฟส่วนใหญ่จะขยายลูกสูบของห้องวาล์ว ขจัดช่องว่างระหว่างวาล์วไอเสีย เพื่อให้อากาศอัดในจังหวะการบีบอัดทั้งหมด เพื่อที่จะ ปรับปรุงกำลังเบรกเพื่อชะลอความเร็วรถ
เบรกปล่อยแบบบีบอัด
การเบรกด้วยเครื่องยนต์แบบปล่อยแรงอัดในระหว่างจังหวะอัด ประตูไอเสียของเครื่องยนต์จะเปิดใกล้กับจุดหยุดบน และก๊าซแรงดันสูงที่เกิดขึ้นในจังหวะอัดจะถูกระบายออกจากกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อลดแรงดันในกระบอกสูบและบรรลุผลการเบรก
เวลาโพสต์: 25 เมษายน-2024
