ความรู้เรื่องสารละลายยูเรียชนิดพิเศษ

ยูเรียยานพาหนะ และมักกล่าวกันว่ายูเรียทางการเกษตรมีความแตกต่างกัน ยูเรียของยานพาหนะคือการลดมลพิษของไนโตรเจนและสารประกอบไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซล และมีบทบาทในการปกป้องสิ่งแวดล้อม มีข้อกำหนดการจับคู่ที่เข้มงวด ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยยูเรียที่มีความบริสุทธิ์สูงและน้ำปราศจากไอออน เครื่องหมายคุณภาพที่สำคัญประการหนึ่งคือระดับการควบคุมสิ่งเจือปน อนุภาค ไอออนของโลหะ แร่ธาตุ และสิ่งสกปรกอื่นๆ ในยูเรียนั้นมีอยู่เป็นจำนวนมาก และอันตรายก็ชัดเจนมาก เมื่อเติมยูเรียที่ไม่เข้าเกณฑ์ จะนำไปสู่ความล้มเหลวหลังการประมวลผล และแม้กระทั่งก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อกระบวนการหลังการประมวลผลอย่างถาวร และสำหรับหมื่นหยวนหลังการประมวลผลหรือเลือกแบรนด์ยูเรียที่แนะนำโดยผู้ผลิต

มีลักษณะอย่างไร?

โซลูชันยูเรียพิเศษของ Weichai ตรงตามมาตรฐานสากล ISO22241-1 มาตรฐานเยอรมัน DIN70070 และมาตรฐานแห่งชาติ GB29518 คุณภาพของพยาน

อันตรายของผลิตภัณฑ์ปลอมและด้อยกว่า: คุณภาพสารละลายของยูเรียที่ด้อยกว่าไม่ได้มาตรฐาน ความบริสุทธิ์ไม่เพียงพอ ยูเรียมีสิ่งเจือปนมากเกินไป ตกผลึกง่าย การปิดกั้นหัวฉีดยูเรีย ในเวลานี้ หัวฉีดยูเรียสามารถ นำออก อุ่น และต้มให้ละลาย อย่างไรก็ตาม การใช้ยูเรียในยานพาหนะในระยะยาวที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพที่กำหนดโดยรัฐจะลดอัตราการแปลง NOx ลดประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยา และสร้างความเสียหายโดยตรงต่อระบบ SCR โดยตรง ส่งผลให้เกิดโพสต์ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ -การประมวลผลล้มเหลว

สะอาดสุดๆ

เพื่อให้บรรลุข้อกำหนดด้านคุณภาพยูเรียที่สูงเป็นพิเศษ สารละลายยูเรียพิเศษของ Weichai จะต้องผ่านระบบการกรองและการกรองที่มีความแม่นยำที่หลากหลายในกระบวนการผลิต และวัสดุบรรจุภัณฑ์จะต้องปราศจากฝุ่น หลักการทำงานพื้นฐานของระบบ SCR: ไอเสียจะเข้าสู่ท่อไอเสียจากกังหันเครื่องชาร์จ ในเวลาเดียวกัน โดยหน่วยฉีดยูเรียที่ติดตั้งใน DPF หยดยูเรียจะเกิดปฏิกิริยาไฮโดรไลซิสและไพโรไลซิสภายใต้การกระทำของก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง ทำให้เกิด NH3, NH3 ที่ต้องการจะลด NOx เหลือ N2 ภายใต้การกระทำของตัวเร่งปฏิกิริยา ในระบบการลด SCR ความเข้มข้นของสารละลายยูเรียเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญ แต่ความเข้มข้นที่สูงหรือต่ำเกินไปไม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงของ NOx ได้ แต่จะทำให้เกิดการลื่นไถลของแอมโมเนียและการก่อตัวของแอมโมเนียที่เป็นมลพิษทุติยภูมิ

การแปลงสูง

ด้วยสารละลายยูเรียพิเศษที่มีความเข้มข้น 32.5% เป็นตัวรีดิวซ์ ตามการกำหนดค่ามาตรฐานของระบบ SCR หลังการบำบัด ปริมาณการใช้ยูเรียคิดเป็นประมาณ 5% ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ใช้ความจุของถังยูเรีย 23Lde เป็นตัวอย่าง ระยะทางสามารถเข้าถึง 1,500-1,800 กิโลเมตร

เติมน้ำยูเรีย: มักมีคนถามว่ายูเรียสามารถเติมน้ำแร่ น้ำต้มสุก และสารอื่นๆ ได้หรือไม่ สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เลย ในน้ำประปามีสิ่งเจือปนมากมาย ซึ่งเกินกว่าจะสังเกตด้วยตาเปล่าของเราได้ แคลเซียม แมกนีเซียม โซเดียม และองค์ประกอบอื่นๆ ในน้ำประปาและน้ำแร่เป็นสารที่เป็นของแข็งได้ง่าย จึงไปปิดกั้นหัวฉีดยูเรีย ทำให้เกิดข้อผิดพลาดหลังการประมวลผล ของเหลวที่เติมลงในยูเรียจะเป็นได้เฉพาะน้ำปราศจากไอออนเท่านั้น ระดับของเหลวในถังยูเรียจะต้องอยู่ระหว่าง 30% ถึง 80% ของปริมาตรรวมของถังยูเรีย การจัดเก็บยูเรีย: ควรเก็บสารละลายยูเรียไว้ในภาชนะปิดในพื้นที่แห้งและเย็น ห่างจากสารออกซิแดนท์อย่างแรง เมื่อเติมเช่นยูเรียทิ้งลงในถังยูเรียโดยตรงและก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม แนะนำให้ใช้อุปกรณ์การบรรจุแบบมืออาชีพ

หมายเหตุสำหรับการเติมยูเรีย: สารละลายยูเรียกัดกร่อนผิวหนัง หากเพิ่มผิวหนังหรือดวงตา ให้ล้างออกด้วยน้ำโดยเร็วที่สุด หากยังมีอาการปวดอยู่ โปรดไปพบแพทย์ หากกลืนกินโดยไม่ระมัดระวัง ห้ามอาเจียน รีบไปพบแพทย์โดยด่วน