การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่าผลิตภัณฑ์คู่แข่งถึง 3%-8%
ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพอุปกรณ์เสริมด้านพลังงาน การจับคู่พลังงานที่แม่นยำ ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน ลดความต้านทานในการขับขี่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าผลิตภัณฑ์แพลตฟอร์มในประเทศ 3%-8% เพื่อให้คุณได้รับประโยชน์มากขึ้น
น้ำหนักของตัวเองเบากว่าผลิตภัณฑ์คู่แข่งถึง 3%
ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์, เปลือกเกียร์อลูมิเนียมอัลลอยด์, กระบอกเก็บอากาศอลูมิเนียมอัลลอยด์, ขอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ ฯลฯ ทำให้น้ำหนักรถลดลง 3% เบากว่าคู่แข่ง น้ำหนักรถ 8.29t น้ำหนักตายที่ต่ำกว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (เพิ่มขึ้น เป็น 2.3% ต่อ 100 กม.) ปรับปรุงความปลอดภัยในการชน (ลดพลังงานความเฉื่อยลง 10%) ปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการขับขี่ (ลดความเหนื่อยล้าของส่วนประกอบ) และลดความน่าจะเป็นของการยกเครื่องรถแทรกเตอร์ H3000
หัวเก๋งใช้โครงสร้างเฟรมที่ซิงโครไนซ์กับยุโรป H3000 ผ่านหัวเก๋งที่ทำจากเหล็กทั้งหมดตามมาตรฐานการชนกันของยุโรป ECE-R29 ล่าสุด และตัวถังได้รับการเชื่อมโดยอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ ABB ชั้นนำของโลก โดยมีความแม่นยำในการเชื่อมสูง มีการกระจายรอยประสานที่สม่ำเสมอ , ไม่มีการเชื่อมแบบ dewelding และแบบเสมือน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการเสียรูปในการเชื่อมภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง และความต้านทานต่อแรงกระแทกจะแข็งแกร่งขึ้น รับประกันความปลอดภัยของคนและยานพาหนะได้ดียิ่งขึ้น
การจับคู่ส่วนประกอบหลักสามประการของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทองคำ ได้แก่ เครื่องยนต์ Weichai WP12 + เกียร์ 12 สปีดที่รวดเร็ว + เพลา Hande กำลังของรถทั้งคันช่วยแก้ปัญหาการขึ้นลงของรถอย่างนุ่มนวล ความเร็วของระบบส่งกำลังแบบเกียร์ตรงอะลูมิเนียม 12 สปีดนั้นต่ำกว่าความเร็วของคู่แข่งถึง 22% ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานจลน์และลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก รถยนต์มาตรฐานติดตั้งเพลาขับด้วยมือ และส่วนต่างระหว่างล้อนั้นใช้การออกแบบโครงสร้างทรงกลมโดยรวม และตาข่ายเกียร์จะดีกว่า ใช้เทคโนโลยีตลับลูกปืนต้านทานต่ำและไม่ต้องบำรุงรักษาของ FAG ซึ่งประสานกับยุโรป ใช้การหล่อลื่นด้วยจาระบี ระยะ 500,000 กม. ไม่ต้องบำรุงรักษา ดรัมเบรกใช้โครงสร้างภายนอก การบำรุงรักษารายวันใช้เวลาเพียง 10 นาที ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ปรับปรุงการเข้างาน ช่วยให้คุณประหยัดเงินพร้อมรับรายได้มากขึ้น
รุ่นน้ำหนักเบาของ Delon H3000 ใช้โครงเหล็กความแข็งแรงสูง 850×270 (8+4) เพื่อให้มีน้ำหนักเบาลง การขึ้นรูปแบบปั๊มขึ้นรูปไฮดรอลิก 6,000 ตัน ความแข็งแรงของผลผลิตเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ความจุแบริ่ง ความเสถียร และความต้านทานแรงบิดดีกว่ารุ่นในประเทศในระดับเดียวกันมาก จับคู่แหนบที่น้อยลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เหมาะสำหรับการขนส่งลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ ผู้ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการเข้าร่วมของคุณมีประสิทธิภาพ
กลไกการเปลี่ยนเพลาแบบยืดไสลด์ที่พัฒนาขึ้นใหม่และระบบกันสะเทือนถุงลมนิรภัยสี่จุดช่วยเพิ่มฉนวนกันเสียงโดยรวม ความสะดวกสบาย การป้องกันฝุ่นและฝนของร่างกาย เพื่อให้คุณไม่รู้สึกเมื่อยล้าระหว่างการขับขี่ทางไกล
อุปกรณ์ควบคุมมีข้อดีของการปิดผนึกที่ดีและการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น ซึ่งสามารถแยกเสียงภายนอกและหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของจอยสติ๊กและการสูญเสียอย่างเข้มงวด จอยสติ๊กที่ได้รับการอัพเกรดสามารถป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการควบคุมรถ และลดความเมื่อยล้าในการขับขี่
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนิรภัย 4 จุดยังช่วยเพิ่มอัตราการแยกแรงกระแทกของรถได้ถึง 22% และความนุ่มนวลในการขับขี่ดีขึ้นและช่วยลดการกระแทกและความเมื่อยล้าที่เกิดจากการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายสูงสุดแก่คุณ
H3000 เพิ่มประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนของแชสซี ระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร ที่นั่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ยานพาหนะถึง 14%
ประตูซีลสองด้าน + ซีลสกายไลท์แบบแมนนวล + ซีลเพลาแบบยืดไสลด์ ฯลฯ ด้วยการเพิ่มระบบลำโพง ปรับปรุงเอฟเฟกต์เสียง เพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับชาขณะจอดรถ
H3000 สะพานโค้งขนาดใหญ่แบบพาโนรามารถคุณภาพลมหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่กว้าง พวงมาลัยสี่แผงใหม่ ดีไซน์รถยนต์ การมองเห็นอุปกรณ์โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
ประเภทการขนส่ง | โลจิสติกส์การขนส่งสินค้า(การขนส่งแบบผสมผสาน) | ||||
ประเภทโลจิสติกส์ | อาหาร ผลไม้ ไม้ เครื่องใช้ในครัวเรือน และห้างสรรพสินค้าอื่นๆ | ||||
ระยะทาง(กม.) | ≤2000 | ||||
ประเภทถนน | ถนนลาดยาง | ||||
ขับ | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
น้ำหนักสูงสุด (t) | ≤50 | ≤70 | ≤55 | ≤90 | |
ความเร็วสูงสุด | 100 | 110 | 90 | 90 | |
ความเร็วในการโหลด | 6075 | 5070 | 5075 | 4060 | |
เครื่องยนต์ | WP7.270E31 | WP10.380E22 | ไอเอสเอ็ม 385 | WP12.400E201 | |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 | ยูโร 2 | ยูโร 3 | ยูโร วี | |
การกระจัด | 7.14ล | 9.726ลิตร | 10.8 ลิตร | 11.596ลิตร | |
จัดอันดับเอาท์พุท | 199KW | 280KW | 283KW | 294KW | |
แรงบิดสูงสุด | 11.00น | 1460น | 18.35 น | 1920น | |
การแพร่เชื้อ | RTD11509C(เปลือกอลูมิเนียม) | 12JSD200T-B(เปลือกอลูมิเนียม) | 12JSD200T-B(เปลือกอลูมิเนียม) | 12JSD200T-B(เปลือกอลูมิเนียม) | |
คลัตช์ | 430 | 430 | 430 | 430 | |
กรอบ | 850×270(8+5) | 850×270(8+4) | 850×270(8+4) | 850×270(8+5) | |
เพลาหน้า | แมน 7.5T | แมน 7.5T | แมน 7.5T | แมน 9.5T | |
เพลาล้อหลัง | 13T MAN ลดสองเท่า 4.266 | 13T MAN ดับเบิ้ล ลด 3.866 | 13T MAN ดับเบิ้ล ลด 3.866 | 13T MAN ดับเบิ้ล ลดลง 4.266 | |
ยาง | 12R22.5 | 12R20 | 12R22.5 | 12.00R20 | |
ระบบกันสะเทือนหน้า | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | |
ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | แหนบเล็กๆ | |
เชื้อเพลิง | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) | 600L (เปลือกอลูมิเนียม) | |
แบตเตอรี่ | 165อา | 165อา | 165อา | 180อา | |
ขนาด(ล×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
ฐานล้อ | 3600 | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
ล้อที่ห้า | ประเภท 90 (น้ำหนักเบา) | ประเภท 90 (น้ำหนักเบา) | ประเภท 90 (น้ำหนักเบา) | ประเภท 90 (น้ำหนักเบา) | |
Max.เกรดความสามารถ | 20 | 20 | 20 | 20 | |
พิมพ์ | MAN H3000 หลังคาเรียบยาว | ||||
รถแท็กซี่ | อุปกรณ์ | ● กระจกหลัง ● หลังคาซันรูฟ ● ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสี่จุด ● เบาะนั่งคนขับหุ้มด้วยลม ● วิทยุพร้อมเครื่องเล่น MP3 ● เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ● เซ็นทรัลล็อค ● วาล์ว WABCO ของยานพาหนะเต็ม |