รถบรรทุกขยะแบบอัด F3000 เป็นคอลเลกชันพิเศษของขยะและขนส่งขยะ ขยะไปยังยานพาหนะ โดดเด่นด้วยการบีบอัดการบำบัดขยะ ลดปริมาณขยะ ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง
รถบรรทุกขยะอัดประกอบด้วยแชสซีรถยนต์พิเศษของมณฑลส่านซี กดกด รถหลัก โครงลำแสงเสริม กล่องรวบรวม กลไกการบีบอัดเติม ถังเก็บน้ำเสียและระบบควบคุมโปรแกรม PLC ระบบควบคุมไฮดรอลิก ฯลฯ สามารถโหลดขยะเสริมได้ กลไก. แบบจำลองนี้ใช้สำหรับการเก็บและบำบัดขยะในเมืองและพื้นที่อื่นๆ ปรับปรุงประสิทธิภาพการบำบัดและระดับสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างมีประสิทธิภาพ
รถบรรทุกขยะแบบบีบอัด Shaanxi Auto F3000 6*4 ใช้ห้องโดยสารแบบเรียบขนาดกลางและยาวของ Shaanxi Auto ที่มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและห้องโดยสารกว้างขวาง และใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก Weichai ซึ่งสามารถให้กำลังเพียงพอและลดการใช้เชื้อเพลิงในเวลาเดียวกัน ระบบปฏิบัติการรถบรรทุกขยะนั้นเรียบง่ายและใช้งานง่าย การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของเยอรมันในกระบวนการอัดเพื่อลดปริมาณของเสียและลดกลิ่นและมลพิษที่เกิดขึ้นในกระบวนการบำบัดของเสีย จัดหากล่องเก็บของจำนวนสี่เหลี่ยมจัตุรัสหลากหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ
รถบรรทุกสปริงเกอร์ F3000 | ||
ประเภทไดรฟ์ | 4×2 | 6×4 |
การกำหนดค่าพื้นฐาน | เบาะนั่งหลักแบบไฮดรอลิก ห้องโดยสารระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกสี่จุด พร้อมม่านบังแดด ระบบปรับอากาศอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องเขย่ากระจกไฟฟ้า การพลิกแบบแมนนวล ตัวกรองอากาศธรรมดา กันชนโลหะ แป้นเหยียบแบบบานพับ แบตเตอรี่ 165Ah ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา โลโก้ SHACMAN แบบเต็มรูปแบบ โลโก้ภาษาอังกฤษ ตัวควบคุมคันเร่งระยะไกล (เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ที่จัดส่งมาพร้อมกับรถยนต์ | เบาะนั่งหลักแบบไฮดรอลิก ห้องโดยสารระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกสี่จุด พร้อมม่านบังแดด ระบบปรับอากาศอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องเขย่ากระจกไฟฟ้า การพลิกแบบแมนนวล ตัวกรองอากาศธรรมดา กันชนโลหะ แป้นเหยียบแบบบานพับ แบตเตอรี่ 165Ah ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา โลโก้ SHACMAN แบบเต็มรูปแบบ โลโก้ภาษาอังกฤษ ตัวควบคุมคันเร่งระยะไกล (เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ที่จัดส่งมาพร้อมกับรถยนต์ |
เครื่องยนต์ | WP10.300E22 | WP10.340E22 |
ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร II-V | ยูโร II-V |
การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 9F | เกียร์ธรรมดา 9F |
คลัตช์ | อีตัน | อีตัน |
เพลาหน้า | คน 7.5 ตัน | คน 7.5 ตัน |
เพลาล้อหลัง | เพลาลดสองเท่าของ MAN ขนาด 13 ตันพร้อมเฟืองท้ายระหว่างล้อและเฟืองท้าย | เพลาลดสองเท่าของ MAN ขนาด 13 ตันพร้อมเฟืองท้ายระหว่างล้อและเฟืองท้าย |
ระบบกันสะเทือน | สปริงหลายใบ | สปริงหลายแหนบหน้าและหลัง สองใบหลัก + โบลท์ขี่สองตัว |
กรอบ (เป็นมม.) | 850×300(8+5) | 850×300(8+5) |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 300Lอลูมิเนียม | 300Lอลูมิเนียม |
ยาง | 11.00R20、12.00R20 | 12.00R20 |
กล่องสินค้า | 6m³/12m³/16m³, อื่นๆ ตามมาตรฐานโรงงาน | 6m³/12m³/16m³, อื่นๆ ตามมาตรฐานโรงงาน |
เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, เงินฝาก 30%, ยอดคงเหลือก่อนจัดส่งจากซีอาน | T/T, เงินฝาก 30%, ยอดคงเหลือก่อนจัดส่งจากซีอาน |
เวลาในการผลิต | 35 วันทำการ | 35 วันทำการ |
ราคาต่อหน่วย(FOB) | ท่าเรือหลักของจีน | ท่าเรือหลักของจีน |